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【BRZ&86+DIY】斯巴鲁BRZ/丰田GT86实用的素车改装

【BRZ&86+DIY】斯巴鲁BRZ/丰田GT86实用的素车改装

2022年7月28日被建议修改,问了小管家是不允许灭火器链接…


2021年7月30日更新电子设备篇-流媒体后视镜



刚买了新车不知道先改啥?看完这篇文章后先从素车改装开始你的改装之旅吧~

我认为改装最重要的就是要知道自己想要什么而不是别人觉得什么好就装什么。下面分享一下我的一些素车改装(街道向),供参考。

我往车上装东西一般遵循以下几个原则:

1、不降低安全性(其实我很多改造是提高安全性的)。

2、好看协调不汽配范儿,简约不繁复(不在车内增加各类外置的显示啊,走线啊,装饰啊之类的)。

内饰篇

1、手缝真皮方向盘套

车一到手你上车马上就能感觉出来了,原厂方向盘很细,皮质也硬,甚至手上有点汗都会打滑,如果你要求高的话,这个方向盘手感可以说很差(带专业手套开车除外!也许原厂就是为了适应这部分人设计的。。我猜。。。)。不替换方向盘的话,方向盘上再缝个质量好的真皮套是必须的。推荐淘宝上200元以上专车专用的手缝真皮方向盘套,牌子不多,有几个老牌子质量都可以。注意不是那种直接套上去的,是手缝的。。。

极大提升方向盘手感!

2、扶手箱

没有扶手箱,跑长途没地方放胳膊挺难受的(这车能跑长途?呵呵,我喜欢,我是自动挡,跑高速超省油)。推荐DAMD那款,激烈驾驶嫌扶手箱碍事的时候还能抬起来,还能调节长短适应不同的肘子~。缺点是安装强度一般,不要把整个身体的重量压上去不会有问题。

长途必备,胳膊肘的靠山。

3、更换档把头

选择一个手感良好的档把头,也算是提高驾驶乐趣吧,特别是手动挡车(没错,我是被很多人鄙视的自动挡……)。

提升换挡手感。

4、腰靠、靠枕、安全带套

其实本来我是比较抵触这类东西的。无奈腰不好啊,还是垫一下,头枕也不是太舒服,也垫一下,安全带怎么调都有点勒脖子。。。也垫一下。这里强烈推荐某东上搜索STI出来的那一套,具体链接可以私信我要。做工超级棒,说原厂的估计也有人信。唯一缺点:头枕填充物太硬!解决起来也很简单,X宝买棉花,自己替换一下,哈哈哈,软硬可调。棉花很便宜,1斤足够了,还剩很多。腰枕是记忆棉的,能压缩到很薄。

提高长途驾驶舒适性。(用了半年除了安全套带全撤了)

5、空调出风口

看了 @张帅帅 的土狗福利社

立刻付诸实践,买了琢美的工具和拆车的雷凌空调出风口,一个小时就搞定了。

切割的比较少,一样怼进去了,等着开开看有无异响。

确实可以不直吹人了,扩散效果明显。

后轮更容易打滑了……

外装篇

1、左右后视镜换蓝镜

日亚有带后视镜加热的双曲面(稍微增加视野范围)蓝镜成品价格不贵,几百块。也可以发淘宝加工,更加便宜。具体可看缝方向盘的那张图,有没有发现后视镜是发蓝的。因为没有外后视镜防眩目,所以只能换个蓝镜对付下远光狗了。顺便说一下车内后视镜手动防眩目非常好用,不需要改造或加装其他镜片。

夜间后车开远光时,比普通镜片要舒服一些,没那么刺眼(当然后车远光太亮我也没辙)

2、后备箱胶条

解决了一直头疼的一个“大问题”——后备厢缝隙太大进落叶杂物的问题,每次露天停放时间长了总会飘进去好多叶子,清理麻烦,必须用吸尘器。

自己粘了个胶条,完美解决,从外面看基本看不出来,因为缝隙实在大且深,胶条露不出来,不影响美观。贴完以后感觉排气声都更浑厚了,哈哈,估计心理作用。

车好脏……


就是下面这种,带排气孔的


电子设备篇

1、车机+胎压监测

装了飞歌的G8车机,安卓系统,可以搭配成套的胎压监测。可以让你知道不同的胎压胎温对车车的影响(比如抓地力,比如舒适性),应该也算提高开车乐趣吧,毕竟安全是根本。

提高安全性,了解胎压胎温对车的影响。

2、充气机+补胎液

方便随时调整胎压,夏天热了放放气,冬天冷了打打气,很方便。利用率挺高的,我一个月怎么也得用一次吧。如果选择了可以打补胎液的充气机,那备胎可以摘掉了,应该是减轻10公斤左右的重量,更重要的是后备箱终于平了。。。能放更多的东西(比如28寸的拉杆箱)。单纯买充气机不超过200块,如果是带补胎液的现在市面上有400多的,水基的补胎液,不伤胎,用完后水冲就可以清理,不会堵胎压监测,还是相当不错的备胎替代方案。当然如果预算可以的话,再买一套原厂的后备箱盖板和备胎位的储物格就更好了,价格不便宜,这两个加起来要2000多吧。

替换备胎减重,随时调节胎压。上面这种补胎液是可以用清水冲洗干净的,不会导致使用后黏附于轮毂轮胎,难以清洁影响动平衡之类的,似乎是市面唯一。

3、行车记录仪

推荐盯盯拍mini系列,当然人各有所好,我就看中了这款的体积小,夜拍清晰,分享方便。很多车友在用~我也是看了车友分享的效果选了这款。缺点就是软件易用性一般,有时找个视频片段比较麻烦。

随时分享跑山视频~

4、油温水温仪表

我装的PIVOT三合一表,油温水温+电压(不知道啥用),装在空调出风口那,不占地方,缺点是驾驶位空调风向调不了了,但几乎没有影响。

PS:17款以后自带了T,T

随时掌握水温油温,避免温度不够或温度过高激烈驾驶豁车。

5、喇叭

喇叭的品牌按照自己的预算上就行。我就考虑比原车有提升就好。我的惠威喇叭15年就买了,18年才有空装……放了三年。中控台喇叭换了4寸国产全频(阻抗4欧)加惠威的一寸高音 车门换了惠威的6.5寸的喇叭,惠威自带的二分频没用,买了个佳讯的车载三分频。淘宝买了专用的接头,全车未破线,用飞歌的导航播放效果满意,特别是大音量提升明显,之前原车喇叭甚至会破音……


6、ETC

买太阳能的,不用拉线供电。这个不用说了吧, 看着堵一长排车,然后你在旁边驶过的感觉有无法形容的优越感。。。

最希望有那种etc2.0的设备,可以放手套箱里面的。这样挡风玻璃清爽一些。

7、太阳能充电(感觉用处不大,已拆除)

因为我车开的少,又停室外,所以备个太阳能充电,保持电瓶电量充足,防止馈电(之前馈电过一次,怕电瓶彻底玩完)。


8、流媒体后视镜

几年前看到凯迪拉克上流媒体后视镜的效果后,一直想换流媒体,但是市面上一直找不到合适的产品,这里指的合适是指:(1)底座可以安装(2)功能纯粹,不要带些乱七八糟记录仪导航神马的(3)延迟要小(4)宽容度要大,毕竟晚上要受后车车灯直射(5)外形不要太难看(6)车规级(7)清晰度。同时还有很多顾忌:(1)摄像头安装位置,在车外吧感觉会容易脏,影响日常使用,在车内吧没有太好的安装位置,而且后窗玻璃更容易脏,一旦下雨更影响使用(2)流媒体后视镜和普通后视镜视觉上最大区别是眼球对焦点不一样,普通后视镜对焦点和前方路面基本一致,来回切换视线眼球基本不需要变焦,流媒体后视镜焦点就在镜子表面,需要眼球变焦才能看清,如果频繁切换不知道是否存在视觉疲劳的问题。

19年同车友一起讨论,觉得凯迪拉克第二代流媒体便宜又大碗,于是买了一套,但是一直苦于没有好的底座安装方案,一直没有安装,后来送车友了,车友使用下来反馈是,两个后摄像头都进水了。。。还好没装?然后就是有点难看。。见下图

21年中发现了一款海康威视的M1,至少从价格看是目前流媒体后视镜的顶部产品,优点是车规级散热设计、ips屏幕、亮度高、延迟小(低于50ms,好像是光纤传输图像)、底座可更换多种规格。

狠狠心入手后终于找了一天 安装了,效果基本满意。

使用心得体会如下:

优点:最大的优点就是视野角度宽广,进辅道或者十字路口右转不怕看不到辅道的电动车了;

微光暗夜环境成像出色,傍晚和晚上效果很棒;宽容度高,后车即使开大灯效果也可以;内后视镜不怕后车开远光了;下雨天效果出色,不怕后窗有雨水遮挡了,后摄像头斥水效果ok;清晰度延迟都很棒;后车窗贴很黑的膜也不影响后视镜视线了(摄像头安装在车尾的情况下);最后一个优点是一旦调好摄像头角度,坐在车内就再也不需要调内后视镜了,不知道大家开brz有没有这样的感受:早上觉得内后视镜低了,要调高点,到了晚上下班又会觉得高了,要不断调整,这一个方面是brz内后视镜视野角度较窄造成的,合适的角度很有限,再一个就是因为早上和晚上人身高不同造成的(脊柱间隙再刚起床的时候比较大,晚上比较小),所以用了流媒体以后再也不用频繁调整后视镜了~

缺点:广角摄像头导致实际距离比显示距离要近,需要适应;流媒体后视镜和普通后视镜视线焦点不一致需要适应,安全感不足,盯着普通后视镜和盯着流媒体后视镜感觉不一样,盯着流媒体的时候前方路面难以用余光去看,余光可能更多的是看到车内的东西,因为焦点不一致;亮度虽然已经在同类产品中出类拔萃但还是不够,特别是在白天后车窗有水珠的情况下,流媒体后视镜上全是后车窗水珠的反光,难以看清(待补图);在流媒体后视镜上显示出来的车辆辨识度不足,一个是车辆较远的时候显示出来很小,在一个就是车辆和环境区分度不高,说不清是对比度不够还是怎样,需要花费一定的精力进行识别,似乎导致我现在看后视镜比以前少了,特别是在高速上,以前500米外开来一辆保时捷我是能装个b说一句后面有辆保时捷的(夸张),现在需要仔细看才能看到有没有车,更别说识别车型了,无形中增加了看后视镜的时长,增加了一定风险。

总结:虽然目前流媒体后视镜有不少缺点,但是带来的视野范围的提升、弱光环境表现的提升、防远光的效果提升、雨天效果的提升还是值得的,期待后面有更好的产品吧。

油液篇

1、磨合期过后首保替换为30黏度的机油

当然自备机油一般就脱保了,反正我是不怕保修期内发动机出故障。。为什么替换机油能提高开车乐趣呢。。。一个是发动机声音不一样了,更低沉好听,再就是长时间激烈驾驶或高转比用20的油放心一些。

用过的油很多了,速马力各系列啊,5W-30 SN级别(别买错了。。)的壳牌超凡喜力,还有金美孚1号(购买渠道多,便宜,高转声音尖锐,高转不行)。。力魔的雷夫AA5W-30,道达尔的极驰0W-30(据说是原厂推荐BRZ用的那个oem油)

用的最多的是力魔和道达尔,这两个油抗剪切力都够强,粘度也不大,还是比较适合BRZ的道达尔黏度更小一些,和力魔比油耗差别明显(有肉眼可见的差别,高速。0.5个油左右)。后面会继续用极驰

车品节经常299-100甚至150,搞活动的时候屯点,记得先加购物车,机油还是在放心的渠道买吧,目前除了京东自营和天猫,不信任任何网络渠道。


搞活动的时候屯点,记得加购物车。

PS:加机油一定不要加多!太多不负责的小工了。必须盯着。发动机运转一下,停几十秒,看机油是否在上下限之间!

发动机声音改善,不惧高转。

2、雨敌

强烈推荐!下雨开车必备,前档和侧窗都涂上雨敌(推荐SOFT99,效果持久且明显),下雨开高速 都不用开雨刷了(见视频),侧窗视野超级清晰,有效提高雨天开车安全!不用雨敌的话也可以使用PIAA的带拨水的雨刮胶条,这里注意了,只换PIAA的专用胶条(适配NWB骨架)就可以,雨刮本体不用更换,那个原装的雨刮本体是NWB三段式的,好象还挺值钱的,千万别换成普通的有骨或者无骨雨刷!!PIAA的雨刮胶条同样效果不错,但是太贵,不太推荐。

先用左边的去油膜,然后右边的雨敌

下暴雨前挡看不清没法开车?不存在的!

最近在用下面这款rain-x的,优点是施工方便,缺点是刚施工后有点油,开一开就好了,似乎持久性不如soft99,懒人可以选:

还有就是下面这款雨刷精,适合更懒的人,按比例倒进玻璃水中就行了,性价比超高,一瓶可以兑好几壶,效果也可以。

3、刹车油

原厂油到期当然升级一下了,我选择ATE的SL6,265的沸点,不下赛道够了。。。



4、机油润滑剂

力魔的陶瓷保护剂,说实话效果没有特别明显,可能车还比较新,平时保养经常清洗,加入后效果并不明显。

搞活动时候的京东自营应该是最便宜的渠道,加购加购~

硬件更换、加装篇

1、刹车顶

之前没觉得刹车顶有什么用,直到我装了一个(手动斜眼~)。直观的能体验到的变化就是刹车更细腻更好控制了,没装的时候如果想刹车不点头,脚上动作得非常细腻,装了刹车顶以后,很随意就可以刹车不点头,对刹车的控制更线性了。如果不满足于刹车顶带来的效果,还可以再替换钢喉,使刹车脚感更加细腻。刹车顶我买的车友定做的,很便宜,CUSCO之类品牌的话就贵了,注意别买成右舵版的。



提升刹车脚感。

2、更换轮胎,或更换轮毂+轮胎

轮胎推荐米其林PS4 ,我现在用的PS3,雨天表现真是惊人啊,纵向抓地超棒(即加速和刹车,横向(紧急变道之类)提升多少不知道,雨天不敢试),高速压积水稳定性大大提高。不换轮毂的话,直接换205 55 R16的PS4就好。换轮毂的话,7J的轮毂配215 45 R17 \ 225 45 R17 或者7.5J的轮毂配235 45 R17的胎都是极好的。当然轮毂最好选原厂ET值的,我自己用的是STI 17 7J的轮毂配225的轮胎。注意轮毂轻量化的话不用担心动力会下降,我现在都想把后轮换成235甚至245的胎了(漂移除外,我不喜漂移)。为了安全起见建议不要换AD08R或者 RE11之类的胎,雨天抓地和PS3之类的雨天神胎没法比。论坛上有BRZ装AD08R高速不飙车压积水失控出车祸的帖子,可以参考: 【图】挚爱BRZ事故篇_斯巴鲁BRZ论坛_汽车之家论坛。



提升干湿抓地力,降低刹车距离,提高安全性,提高过弯极限,且效果较明显。

3、更换前刹车片

原厂刹车片粉尘比较大,轮毂很容易脏(见下图,原厂刹车片刚擦了轮毂,跑了100多公里国道,和后轮比就有肉眼可见的脏了。。),换成DIXCEL的刹车片效果很明显,几乎无粉尘。日常驾驶的话EC系列就可以,对性能有要求就ES系列的。替换时候注意:原厂消音片留着放到新的刹车片上,别扔了!!


降低刹车粉尘,保护轮毂外观。

4、更换排气

原厂排气实在是难看又不好听。更换一条排气吧。我是原厂控,换了STI的排气尾段,价格略贵,但是无共振,也不扰民,音质好~对声音有要求的话必换排气。排气品牌很多,自己做功课吧。

PS:目前我知道的没有共振的排气:HKS YYP



排气声音低沉有质感,提升驾驶感受,提升车辆加速(心理层面,哈哈哈)

5、门锁扣

原厂1000多那个门锁扣,有闲钱可以装,有点玄学件的意思但是确实有效果。可能BRZ本身车身刚性就足够高了,所以效果不明显。(我才不告诉你我众测抽中一套~)官方实测结果见下图:

提高车身刚性,减少转向延迟,提供快速的响应

6、原厂机油冷却

直接看链接吧:

詹姆斯酷头:86/BRZ如何尽可能简单的改装,改善发动机散热问题,提高耐用度降低故障率?

冷车启动迅速提高油温,热车后帮助机油散热,维持油温稳定。

7、原厂STI银桶避震(原厂配件算不算素车改装。。。)


借一下论坛上银桶避震的图,侵删。

买了各种更换避震需要的工具。工具到齐,把车架起来,开始安装避震,除了螺母没有换新,其他都按照维修手册使用扭矩扳手安装。折腾一晚上,换好一根,后面熟练些后速度快了。

先架起来…真想年轻十岁啊…累死…4个千斤顶+4个安全支架保安全

拆装塔顶,有专用工具很轻松。

下了一周的雨,终于抽了两个晚上把避震搞定了。换避震其实比较简单,只要工具到位,按照维修手册一步步来就是了。唯一有操作风险的就是压缩弹簧,这个不按照手册要求来搞不好是会受伤的~

使用感受:

1、车身高度降低15mm,完全没感觉

2、细碎振动增多,但是质感有变化,以前是哗啦啦,现在是咚咚咚?

3、大振动过滤质感提升较多,以前是哐哐,现在是咚咚?更柔韧了,没以前那么颠了,以前要颠的飞起的坑或者减速带,现在过去也柔柔的。底盘质感增加。用图形容的话就像下图:

4、侧倾减少,紧急变线如履平地。

哇哈哈哈哈哈,现在感觉这个车很高级。

8、空调滤芯、空气滤芯

保养就不单独说了,放一起了。空调滤芯可以用:韦斯特(WESTERS)空调滤清器MK-4020 和BRZ通用的!而且质量很好!30块一个!很厚实!感觉比原厂都强!

空气滤芯可以用:博世(BOSCH)空气滤清器0986AF2915(本田花冠1.8L/斯巴鲁BRZ),白菜价,1个月换一次一年不到200块(车品节299-100或者150)啊!(有两个月犯懒。。。)质量同样好!

以上两个在X东买自营吧。买到假货导致什么灰尘颗粒进入汽缸高温硅化划伤缸壁衬套导致烧机油进而导致拉瓦脱肛什么的就不合适了!(以上我编的)

空气滤芯自己换发动机脱保,和自带机油一样,所以我选择脱保。。。自己换的话注意滤芯方向,方向不对是装不进去的,不要蛮力~(别问我怎么知道的。。。)

空调空气滤便宜好用!丝毫不会因为便宜降低品质。

其他附件

后备箱储物格里面还有一瓶1.5L的灭火器(请正规渠道购买,我之前买的看起来是正规品牌,但是在快过期的时候试了下喷不出来。。。)、一条拖车带、一条3米的电瓶搭火线、一瓶红线SI-1(每次加油倒1/6,如果没有98油临时加了95油就多倒些,虽然不是专门的抗爆剂,但是感觉也有用。。),扶手箱里还有一个破窗器,一个ANKER的点烟器充电器(另一部车森林人曾经用劣质充电器,导致点烟器保险烧了,去4S换了个保险丝就OK了)。


一些口水但是还没有装车的东东

1、“高级”套装避震

避震不下赛道不过分追求低车身强烈建议用套装避震,不要用绞牙的。套装避震在我考虑范围内的有TS的套装避震(俗称STI银桶什么的,二手很便宜,3500左右,目前已装),SHOWA的“极”(国内很少用但据说日本地区评价很高,仔细观察的话会发现TS的银桶避震结构和“极”一样-避震下端比一般避震要长出一截,再联想到这个避震就是SHOWA代工的,所以。。。我怀疑他们性能和特质差不多。。。)。据说换了此类套装悬挂能极大提高底盘质感(尚未实践,参考资料: 【图】从ohlins到套装避震(之前的贴子被关闭了回复功能,所以重新发)_斯巴鲁BRZ论坛_汽车之家论坛)。

2、STI后下摆臂,

转动部分增加了轴承,应该是提升后悬挂灵敏度的。这个改动也不算伤车吧,但是避震和下摆臂安装一定找专业改装店或自己弄,我之前另一辆森林人就曾经在修理厂废过一套避震。。

一些外观件逼格件就不在这里分享啦,没有稀奇的东西,都是常见的。

以上,想起来再添加。

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